Dodge Challenger SMS 570 in auto review 02/2014

Maandag 03 Februari 2014

Voor we naar het Rotterdamse havengebied togen om de Saleen op te halen bij Pietersen US Cars & Bikes, namen we even de tijd om ons in te lezen in de Amerikaanse tuner Saleen. Steve Saleen reed tal van Amerikaanse kampioenschappen voor hij in 2004 begon met het bouwen en tunen van straatauto’s. Omdat hij racete met Mustangs, lag het voor de hand dat hij zich als tuner alleen op Fords zou richten. Maar een ruzietje leidde ertoe dat Saleen zijn blik verbreedde en ook de Chevy Camaro en de Dodge Challenger in het vizier nam. De Saleen 570 Black Label is hier een van de resultaten van.

De Black Label-editie is de meest onverschrokken Challenger van Saleen. Het belangrijkste van de tuning-operatie ligt onder de mo-torkap. Daar werd een Lysholm LYS32M3-compressor boven op de V8 getild. De extra beademing is goed voor 32 kubieke meter lucht die elke minuut in de motor wordt gepompt – net zoveel als de inhoud van een garagebox. Het extra zuurstofmengsel wordt op spectaculaire wijze naar binnen gezogen door zes luchtgaten in de motorkap. Stuk voor stuk zijn ze voorzien van koperkleurige vlinderkleppen die naar binnen draaien wanneer de compressor krachtig zijn adem opzuigt (check de beelden op www.autoreview.nl). De lucht wordt gekoeld door zes afzonderlijke compacte intercoolers die 60 procent beter functioneren dan een standaard intercooler.

RACEMOTOR

Het mag duidelijk zijn dat Saleen techniek uit de racerij inzet op de straatmodellen. Het geloei dat de schoepen van de mechanische compressor maken en de door het inlaatspruitstuk stromende lucht missen hun uitwerking op het gehoororgaan niet. Het geluid overstemt regelmatig het gebrul van de 5,7-liter Hemi-V8 die de lucht na verbranding door twee vuistdikke uitlaten de wereld weer inblaast. Het is alsof je met een product van Boeing onderweg bent in plaats van met een muscle car die door een tuner onderhanden genomen is. Dankzij de compressor is de acht-cilinder goed voor een slordige 600 pk en een magistraal koppel van 719 Nm. Wonderlijk genoeg voor een (Amerikaanse) sportwagen met zoveel vermogen is de Saleen voorzien van een handma-tige Tremec-racebak met zes versnellingen. Het schakelpatroon beslaat nog niet de helft van de ruimte die de standaard pook tot zijn beschikking heeft en dat ziet er wat onbeholpen uit. De versnellingen liggen vlak naast elkaar. Met zoveel koppel is het niet moeilijk om de koppelingsplaten tot stof te vergruizen en de Challenger vraagt om een flinke dosis beleid bij het wegrijden. E